연속 가변형 다축 추력기 밸브의 구동 매카니즘 기술 연구 A Study on the Actuation Mechanism of Valves for Multi-axis Thrusters in Divert Attitude Control System
연구 재원 : 국방과학연구소 (연속가변형 추력기 기술 국방특화연구실)
연구 수행 기간 : 2011년 9월 1일 ~ 2016년 12월 31일
책임 연구원 : 충남대학교 항공우주공학과 교수 허환일
연구원 : KAIST 항공우주공학과 교수 방효충
연구 보조원 : 충남대학교 항공우주공학과 최준섭, 이재청, 황희성
본 연구에서는 연속 가변형 다축 추력기 밸브의 구동 매카니즘 기술에 대해 국외 논문 및 특허, 문헌 자료를 조사하고 분석함으로써 구동 매카니즘에 대한 아이디어를 제시하고 이를 검증하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 특허 분석은 물론 제어 알고리즘을 이용한 시뮬레이션 검증과 함께 AMESim을 이용한 구동부 해석, 기어부 해석, 동특성 결과 분석을 수행하게 된다.
+ 국외 특허 분석
국외 특허 자료를 분석함으로써 해외의 구동 매카니즘에 대한 기술 분석을 수행하고 있다. 이를 통하여 새로운 아이디어에 대한 참고자료로 활용하고 있으며 국외 연구 동향에 대한 조사 또한 병행하고 있다.
+ 시뮬레이션
AMESim을 활용하여 구동 매카니즘의 구동부 및 제어부 등의 해석을 수행하고 시뮬레이션을 진행함으로써 연구 결과를 검증한다.
<AMESim을 이용한 밸브 단품 모델 시뮬레이션 예시>
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High speed Propulsion and Combustion Laboratory : HPCL
자체개발 유도무기 시스템 성능 향상을 위한 개선 방안 선행연구
